在電動汽車領域，固態電池正逐步成為各大廠商競相追逐的技術高地。這項技術被視為電動汽車續航問題的終極解決方案，吸引了眾多電池供應商及汽車制造商的積極投入。
近日，梅賽德斯-奔馳宣布其固態電池技術已進入路試階段。測試車輛為一款搭載了新型固態電池的EQS原型車，據稱該車的續航里程有望突破600英里（約966公里），為用戶帶來前所未有的續航體驗。
此次奔馳所采用的固態電池，是其與美國Factorial Energy公司合作研發的成果。去年夏天，Factorial Energy首次向奔馳交付了基于其專有技術FEST（Factorial電解質系統技術）開發的固態電池單元。隨后，雙方繼續深化合作，并于去年9月推出了更為先進的Solstice全固態電池。這款電池采用了硫化物基固態電解質設計，不僅提升了安全性，還進一步提高了電池的效率。
目前，奔馳EQS 450+車型在WLTP工況下的最大續航里程為511英里（約822公里）。而據奔馳預計，采用這種新型固態電池后，電動汽車的續航里程將提升約25%，有望突破620英里大關。這一突破性的進展，無疑將徹底解決電動汽車用戶的續航焦慮問題。
展望未來，奔馳表示全固態電池有望在2030年前實現大規模量產裝車。屆時，新的Solstice電池將在續航、成本和性能等方面樹立行業標桿，引領電動汽車行業邁向新的發展階段。
