在中國當前的汽車市場環境中，“競爭激烈”已成為行業的主基調。無論是新興勢力還是傳統汽車制造商，都在全力以赴地爭奪市場份額，力求在這場激烈的競爭中脫穎而出。
這種態勢不僅深刻改變了汽車品牌的市場格局，同時也對背后的供應商群體產生了巨大影響。隨著整車制造商為了在市場上占據優勢，不斷壓縮采購成本、縮短產品交付周期并提升產品質量要求，供應商們正面臨著前所未有的壓力。
外資Tier1供應商同樣未能幸免。一方面，本土供應商在價格和服務上展開激烈競爭，不斷擠壓外資供應商的利潤空間；另一方面，在電動汽車和智能化技術的快速發展中，外資供應商也需持續投入和創新，以保持競爭力。
面對這些挑戰，外資Tier1供應商如何應對？大陸集團汽車子集團亞太區采購部負責人陳琰在近期的一次采訪中分享了一些見解。據他介紹，大陸集團在亞太區擁有一支專業的采購和供應商質量管理團隊，負責監控整個供應鏈的質量，確保每一個零件都符合標準。
陳琰指出，大陸集團自153年前成立以來，通過并購多家公司，不斷整合質量管控流程，形成了統一且高標準的質量管理體系。這種體系能夠確保最終的產品和零部件在質量標準上保持一致，是大陸集團的一大優勢。
在激烈的市場競爭中，大陸集團也形成了自己的競爭策略。首先，他們注重研發設計，通過改進設計來實現更大幅度的成本降低，而非僅僅依賴規模化效應和談判力度。其次，大陸集團憑借其在車身安全與控制、自動駕駛、大屏顯示等多個領域的業務覆蓋，能夠提供整體的系統解決方案，增強競爭力。
大陸集團還通過擴大供應鏈規模來降低成本。特別是在電子原材料如芯片等方面，他們利用大規模采購的效應，將成本優勢傳遞給最終客戶。同時，在售后服務方面，大陸集團也展現了強大的技術實力和服務能力，與京東、途虎等平臺建立了長期合作關系。
陳琰表示，盡管當前汽車市場增量有限，但總量依然龐大。未來兩到三年將是供應商們能否在市場競爭中站穩腳跟的關鍵時期。他指出，本土供應商在敏捷性、專業性和聚焦性方面具有優勢，而外資供應商則憑借多年的行業經驗和持續的學習進步，依然保持著強大的競爭力。
陳琰還透露，大陸集團不斷引入優質供應商，特別是中國供應商，以激發內部的競爭活力。他指出，中國零部件企業的規模正在不斷壯大，大陸集團也一直在積極引入這樣的優質供應商參與競爭，共同推動行業的發展。
在談到本土供應商與外資供應商的關系時，陳琰表示，兩者如今更多是一種競合關系。盡管過去常被簡單解讀為“競爭”與“替代”，但如今這種二元對立的觀點已無法準確描述兩者之間日益復雜且緊密的關系。他強調，市場競爭雖然激烈，但希望這種競爭是正向的，能夠推動各方在各自領域上不斷取得新的成就。
最后，陳琰表示，盡管當前市場環境充滿挑戰，但誰能在未來兩三年中挺過難關，誰就能在行業進入相對合理階段后獲得更大的收獲。他鼓勵所有供應商保持積極態度，不斷提升自身實力，以應對未來的市場變化。
