近期，汽車零部件行業正積極向新興領域拓展，其中人形機器人與飛行汽車成為熱門方向。多家汽車零部件公司已披露在這些領域的最新進展，揭示了行業轉型升級的新動向。
華達科技近期宣布，其控股子公司成功獲得了亞洲一家領先的eVTOL（電動垂直起降）公司的電動飛行器項目定點開發通知書。這家eVTOL公司在飛行汽車領域擁有顯著優勢，并已加速推進產業化進程。華達科技與埃夫特攜手，針對人形機器人產業鏈展開投資，并向一家國際知名的人形機器人公司提供了小批量供貨，產品主要用于機器人的身體和腿部結構件。
華達科技作為知名車企的一級零部件供應商，其主營業務涵蓋汽車車身部件、發動機總成管類件等沖壓及焊接產品。盡管2024年前三季度公司營收略有下滑，但扣非歸母凈利潤實現了同比增長。此前，華達科技已多次透露公司在人形機器人和低空經濟領域的布局動態，包括與埃夫特簽署合作協議，以及與廣東海鷗飛行汽車集團在低空經濟領域的交流。
除華達科技外，中鼎股份也積極投身人形機器人領域，與機器人行業的佼佼者五洲新春展開合作，并約定在后續業務拓展中優先選擇對方作為核心配套商。均勝電子則利用其在汽車核心零部件的研發與高端制造能力，加速向具身智能機器人產業鏈上下游拓展，已向知名人形機器人公司送樣核心零部件。
浙江天成自控也不甘落后，其控股子公司與廣汽集團子公司廣東高域簽署合作協議，在eVTOL航空座椅總成、碳纖維和鋁合金等新材料方面展開合作。天成自控在航空座椅領域擁有堅實基礎，此前已與峰飛航空簽訂合作協議，圍繞eVTOL零部件及材料在技術研發和產品量產等方面開展戰略合作。
券商研究報告指出，車端與人形機器人的部分零部件在技術上具有一定相通性，汽車領域有產品和技術儲備的市場參與者有望實現向人形機器人產業的延伸。同時，eVTOL在一定程度上也復用了新能源汽車的零部件，特別是在制造端，低空經濟的零部件和機體方面與汽車產業鏈重合度較高。
然而，業內人士也提醒，目前低空經濟和人形機器人的發展仍處于早期階段，遠未達到大規模應用的地步。不少汽車零部件企業的嘗試仍處于初級階段，甚至只是為了蹭市場熱點，尚未形成規模化收入。華達科技也在公告中明確表示，此次項目定點暫無正式訂單，后續實際開展情況存在不確定性，對公司本年度的收入及利潤影響極小。
