在北京汽車博物館內，一場聚焦于輕型商用車動力進化的論壇近日成功舉辦，其主題為《中國輕型商用車動力進化論壇——油電之爭，一定要見分曉嗎？》。此次論壇深入探討了在新能源浪潮和智能網聯轉型的雙重驅動下，輕型商用車行業的變革趨勢。
在全球市場中，中國新能源皮卡的發展速度處于領先地位，正引領全球市場的轉型。依托國內皮卡企業深厚的技術積淀和強大的研發實力，中國新能源皮卡已經擺脫了單一的純電路線，形成了純電、混動、增程等多種技術路線并存的格局。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，皮卡新能源化進程緩慢的原因主要受制于技術、市場、政策以及消費認知等因素。
目前，乘用車市場的新能源滲透率已超過50%，而商用車市場的新能源滲透率還處于快速增長階段。具體到皮卡車類別，江鈴汽車預測，到2030年新能源皮卡的滲透率將達到32%，燃油型皮卡仍將占據68%的市場份額。在皮卡市場中，柴油型動力此前一直占據主導地位，去年柴油型皮卡的市場占有率達到了72.6%，汽油型皮卡則為23.4%。這一現象在國內輕型商用車市場同樣存在。
面對皮卡多用途屬性和復雜多樣的使用場景，未來適配的動力類型將朝著多元化方向發展。江鈴汽車提出了油電并舉的戰略布局，以滿足多元化動力類型的需求。作為國內皮卡市場的領軍企業，江鈴皮卡在過去30多年中建立了良好的口碑。江鈴汽車銷售公司常務副總經理李闖表示，江鈴將根據不同應用場景的需求，靈活搭配柴油動力和新能源動力系統。由于皮卡多用于高強度作業、越野和惡劣環境下的工作，柴油動力依然是主力，其大扭矩、長續航能力和快速補給的便利性在這些工況中更具優勢。
李闖還指出，盡管皮卡市場的新能源滲透率目前不高，但江鈴在新能源皮卡領域已有完善布局，目前已有純電皮卡，并將推出混動皮卡，為用戶提供更多選擇。市場表現方面，江鈴純電皮卡已成為電力系統中的最大供應商，未來將繼續加大新能源技術的投入，推出更多新能源皮卡進行市場普及。江鈴汽車在電動化進程中始終追求穩定可靠，確保車輛的安全性，無論是燃油型還是新能源車型，江鈴在客戶心目中始終是最安全的代表。
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