上汽集團近期宣布了一項重大的人事調整計劃，針對其中高層干部進行了新一輪的任免。
一份名為《關于大乘用車干部任免的通知》的文件在網絡上流傳，詳細列出了上汽集團內部的干部任免名單，主要涉及榮威飛凡品牌和MG品牌。上汽乘用車相關負責人證實了這份文件的真實性。
據透露，此次人事調整是上汽集團“大乘用車板塊”項目調整的直接結果。今年年初，上汽集團內部已計劃將上汽乘用車公司（榮威飛凡、名爵MG）、上汽國際、創新開發研究總院、零束科技、海外出行等五家企業進行整合，旨在通過集體決策提升自主板塊的效率。
上汽集團內部工作人員表示，成立大乘用車板塊并進行人事調整，主要是為了資源整合與聚焦。品牌方面將進行深度整合，后臺研發將更加集中，以提高整體運營效率。
此次人事調整涉及超過60名中高層干部，多數崗位圍繞市場、營銷、公關傳播等關鍵領域。例如，何明磊被任命為國內營銷部榮威飛凡品牌事業部總監，并兼任對公營銷部總監；姜輝和胡嘉森則分別擔任銷售運營總監和新媒體獲客總監。
上汽集團總裁賈健旭在去年年中干部大會上曾提出“把自主作為主攻方向”，并強調要“5個手指捏成1個拳頭”，形成“上汽大自主”的概念。此次大乘用車板塊的組建和人事調整，正是這一理念的具體落地。特別是涉及“獲客中心”和“營銷”部門的崗位調整，直接體現了賈健旭關于降低獲客成本、提高轉化率的管理理念。
隨著五家企業的整合，上汽大乘用車新的組織架構也隨之確立。在營銷層面，大乘用車板塊設立了海外營銷部和國內營銷部，分別對海外和國內市場進行精細化運營。國內營銷部整合了飛凡榮威和MG的營銷資源，分別設立了榮威飛凡品牌事業部和MG品牌事業部。
在戰略及型譜規劃層面，上汽大乘用車板塊也進行了國內和海外的明確劃分。而在研發、成本工程、物流等層面，則未進行國內外劃分，保持為一個統一的體系。創新研發總院和零束科技等成為研發部的主力軍，共同推動上汽集團的技術創新。
這一變化不僅加深了產品研發前后端的溝通，還使各部門之間的溝通更加順暢，有助于將產品規模化做到極致。上汽集團創新研發總院此前提出的“大單品”開發模式，也將在大乘用車概念下得到更好的實施。通過平臺化、規格化，可以進一步提升單品規模，降低成本。
賈健旭曾強調，“慢”是上汽集團過去競爭中的短板。在快速變化的市場環境中，企業需要更靈活的機制來搶占市場先機。整合后的“大乘用車”板塊有望實現“快響應、快調整”的運作模式，提升整體運營效率，進一步激發上汽大乘用車板塊的活力與動力。
