中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)開(kāi)局，產(chǎn)銷量分別達(dá)到245萬(wàn)輛和242.3萬(wàn)輛。盡管春節(jié)假期對(duì)車市產(chǎn)生了一定影響，但在“以舊換新”政策和春節(jié)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)整體表現(xiàn)穩(wěn)健。

具體來(lái)看，乘用車板塊成為穩(wěn)定市場(chǎng)的關(guān)鍵力量。1月，乘用車產(chǎn)銷量分別為215.1萬(wàn)輛和213.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3%和0.8%。其中，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）的產(chǎn)量略有增長(zhǎng)，銷量略有下降，而多功能乘用車（MPV）的產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，交叉型乘用車的產(chǎn)銷量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，1月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量為75.6萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)乘用車整體銷量的43.5%，同比增長(zhǎng)25.9%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，A級(jí)和B級(jí)車型是新能源乘用車銷量的主要貢獻(xiàn)力量，而C級(jí)和D級(jí)車型的增長(zhǎng)尤為顯著，顯示出消費(fèi)者對(duì)高端新能源車型的強(qiáng)烈需求。

價(jià)格方面，新能源汽車銷量主要集中在15萬(wàn)至20萬(wàn)元區(qū)間，同比增長(zhǎng)21.4%。售價(jià)在25萬(wàn)至30萬(wàn)元的車型銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)165.3%，成為增速最快的車型售價(jià)區(qū)間。這一趨勢(shì)表明，中國(guó)高端新能源品牌正在快速發(fā)展，推動(dòng)了高端品牌新能源乘用車占比的大幅增長(zhǎng)。

自主品牌在1月也迎來(lái)了“開(kāi)門紅”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌乘用車共銷售145.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%，占乘用車總銷量的68.4%。在細(xì)分市場(chǎng)方面，自主品牌在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域的銷量占有率均有所提升。頭部自主品牌車企如比亞迪、吉利、小鵬、零跑等也實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著增長(zhǎng)。

從車企排名來(lái)看，2025年1月的銷量排名發(fā)生了較大變化。小鵬汽車憑借超過(guò)3萬(wàn)輛的交付量，超越理想汽車成為月度銷冠。同時(shí)，比亞迪、吉利和奇瑞等傳統(tǒng)自主品牌車企之間的較量也愈發(fā)激烈。比亞迪以超過(guò)30萬(wàn)輛的交付量領(lǐng)先，吉利和奇瑞緊隨其后。

展望未來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2025年車市將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各車企正在加速布局，推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)吸引消費(fèi)者。其中，“智駕平權(quán)”已成為車市的一大關(guān)鍵詞。長(zhǎng)安汽車、比亞迪、小鵬汽車等多家車企紛紛提出“智駕平權(quán)”計(jì)劃，推動(dòng)高階智能駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用。

各車企還在智駕領(lǐng)域進(jìn)行深度探索和創(chuàng)新。例如，東風(fēng)猛士宣布其智能座艙已完成DeepSeek-R1模型的接入，通過(guò)AI訓(xùn)練等技術(shù)提升車主的座艙智能化體驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車、智己汽車、一汽—大眾等多家品牌也加入了DeepSeek陣營(yíng)，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。