特斯拉自動駕駛出租車Cybercab的量產版細節(jié)近日被曝光，引發(fā)行業(yè)關注。據消息源透露，特斯拉在充電方案和無障礙設計方面做出了重要調整，同時對自動駕駛系統(tǒng)的硬件配置進行了全面升級。

在充電技術方面，特斯拉放棄了此前備受期待的無線充電方案，轉而采用傳統(tǒng)NACS物理充電接口。這一改變旨在降低制造成本并減少后續(xù)維修費用。新充電口配備全包圍墊圈，但取消了電動開合功能，改用手動蓋板設計。工程團隊表示，這一調整不會影響用戶體驗，反而能提高充電接口的耐用性。

為確保完全自動駕駛系統(tǒng)在各種極端環(huán)境下的可靠性，Cybercab在感知硬件上進行了顯著升級。量產測試車顯示，車輛不僅增大了前置攝像頭的尺寸，還為所有外部攝像頭加裝了高壓清洗系統(tǒng)，以應對惡劣天氣條件下的清潔需求。車內新增了后備箱遺留物檢測攝像頭，進一步提升安全性。

無障礙設計是Cybercab的另一大亮點。特斯拉工程負責人證實，新車的座椅高度經過精心調校，與標準輪椅高度完全匹配。配合獨特的蝴蝶門設計，行動不便的乘客可以輕松將輪椅停靠至座椅旁并平移入艙。車內操作界面采用極簡設計，絕大多數(shù)功能通過一塊21英寸超大觸摸屏控制，僅保留車門、車窗實體按鍵以及兼具緊急停止功能的雙閃開關。

當前，全球Robotaxi市場競爭激烈。特斯拉堅持采用純視覺端到端神經網絡方案，而其主要競爭對手如Waymo和Zoox則選擇重感知路線，配備激光雷達等多元傳感器。在美國市場，Waymo憑借第六代硬件的成本優(yōu)勢，計劃在年底前實現(xiàn)每周100萬次付費出行服務。被亞馬遜收購的Zoox則推出無方向盤的雙向行駛座艙，預計今年夏天將登陸Uber平臺。