近日，一則關(guān)于疲勞駕駛新規(guī)的話題沖上熱搜，引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議。公安部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》，該規(guī)則將于2026年6月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)落地執(zhí)行。新規(guī)打破了以往“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的局限性，通過(guò)駕駛行為、生理狀態(tài)、生活軌跡三個(gè)維度立體判定駕駛員是否屬于疲勞駕駛。

在駕駛行為維度，有以下幾種情形將被認(rèn)定為疲勞駕駛：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息，或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽?2:00至次日6:00期間，連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息，或者休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。交警在取證時(shí)，主要通過(guò)提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒃儐?wèn)證人、調(diào)取視頻證據(jù)和卡口監(jiān)控等方式進(jìn)行調(diào)查。

生理狀態(tài)維度也是新規(guī)認(rèn)定疲勞駕駛的重要依據(jù)。若在交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合達(dá)到或超過(guò)2秒，或者疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30，將被認(rèn)定為疲勞駕駛。交通事故發(fā)生后，交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?wèn)或訊問(wèn)，結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中、精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛的，同樣屬于疲勞駕駛。

生活軌跡維度同樣不容忽視。交警會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前的睡眠狀況，以及工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查。若證實(shí)存在相關(guān)調(diào)查結(jié)果中的一項(xiàng)或多項(xiàng)，也將被認(rèn)定為疲勞駕駛。

疲勞駕駛存在極大風(fēng)險(xiǎn)，眾多案例為人們敲響了安全警鐘。當(dāng)駕駛?cè)颂幱谄跔顟B(tài)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、動(dòng)作呆板、精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象。若此時(shí)仍勉強(qiáng)駕駛車輛，極易引發(fā)交通事故。比如，在高速路上，曾有一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛撞上分道欄；還有汽車駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間駕車未及時(shí)休息調(diào)整，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生；更有駕駛員疲勞駕駛時(shí)犯困，猛然驚醒后緊急猛打方向，致使車輛失控與中央護(hù)欄發(fā)生碰撞。

為了從源頭避免疲勞駕駛，自駕出行時(shí)可以采取一些有效方法。首先，要養(yǎng)足精神再出發(fā)，充足的睡眠和良好的精力是安全駕駛的重要保障，駕駛?cè)笋{車出行前應(yīng)拒絕熬夜，保證睡夠7 - 8小時(shí)。其次，要科學(xué)規(guī)劃出行時(shí)段和路線，建議避開午間、深夜和凌晨等容易犯困的時(shí)段出行。最后，長(zhǎng)途出行時(shí)盡量找有駕駛資格的同伴同行，輪流開車、交替休息，避免獨(dú)自一人長(zhǎng)時(shí)間駕車。