在重慶悅來國博中心，一場以“全球混動 中國方案”為主題的盛會拉開帷幕。長安汽車在此正式發(fā)布藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)，這一無需充電的深度電動化智能混動方案，標(biāo)志著燃油車城區(qū)油耗正式邁入“2L”時代，為全球混動領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)由四大核心模塊構(gòu)成：500Bar超高壓直噴混動發(fā)動機(jī)、高磁通高功率混動電驅(qū)、高性能高安全電池以及Ai云智控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過深度電動化設(shè)計，實現(xiàn)了燃油車與電動車優(yōu)勢的完美融合——用戶無需改變傳統(tǒng)補(bǔ)能習(xí)慣，即可享受電車級的靜謐體驗、超低油耗與無憂續(xù)航。長安汽車總經(jīng)理趙非在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)：“這是中國汽車工業(yè)為全球混動市場提供的創(chuàng)新解決方案。”

技術(shù)突破方面，該系統(tǒng)搭載的500Bar超高壓直噴發(fā)動機(jī)熱效率接近45%，噴油壓力較行業(yè)主流的350Bar提升42%，配合全球首發(fā)的150mJ高能點火系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持40.9%的平均工況效率。高磁通高功率混動電驅(qū)則通過行業(yè)首發(fā)的3V磁鋼拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，將電機(jī)效率推至98.1%，功率密度達(dá)9.9kW/kg，較豐田同類產(chǎn)品提升65%。電池系統(tǒng)支持50C放電倍率與80kW峰值功率，配合24小時云端監(jiān)控預(yù)警，構(gòu)建起全域安全防護(hù)網(wǎng)。

用戶價值層面，藍(lán)鯨超擎混動通過四大核心優(yōu)勢重塑出行體驗：城區(qū)百公里油耗低至2L，實測數(shù)據(jù)顯示藍(lán)牌轎車油耗僅2.98L/100km，SUV車型為3.98L/100km；起步響應(yīng)時間縮短至0.29秒，0-60km/h加速僅需3.59秒；城區(qū)行駛噪聲較傳統(tǒng)燃油車降低10分貝，怠速時車內(nèi)聲壓低至37.9分貝；動力系統(tǒng)通過超200萬公里可靠性驗證，核心部件提供終身質(zhì)保。長安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇算了一筆賬：以第四代逸動為例，年行駛1.5萬公里可節(jié)省油費(fèi)3882元，6年換車周期累計節(jié)省超2.3萬元。

與豐田“以油為主”的功率分流架構(gòu)相比，長安自主研發(fā)的iDE-H深度電動化智能油混架構(gòu)實現(xiàn)了三大躍升：經(jīng)濟(jì)性上，用車成本降低30%以上；體驗層面，動力輸出平順性提升40%，靜謐性達(dá)到圖書館級別；功能維度上，支持智能駕駛與座艙系統(tǒng)的持續(xù)迭代。該架構(gòu)通過加速度閉環(huán)控制、駕駛風(fēng)格自進(jìn)化算法等技術(shù)，使混動系統(tǒng)具備“越用越懂你”的智能特性。

作為藍(lán)鯨超擎混動的首發(fā)車型，第四代CS75PLUS在發(fā)布會上同步亮相。這款繼承CS75系列300萬輛口碑的智慧全能SUV，采用“縱橫萬象”設(shè)計語言，配備同級最寬V形格柵與1.12:1黃金寬高比車身。其搭載的藍(lán)鯨超擎智慧動力系統(tǒng)，可智能切換27種驅(qū)動模式，徹底解決用戶“動力與油耗不可兼得”的痛點。即日起，長安汽車在全國啟動“百城千店油耗大挑戰(zhàn)”活動，邀請用戶實地驗證這套系統(tǒng)的真實能效表現(xiàn)。

從2012年首款自主發(fā)動機(jī)量產(chǎn)，到2019年藍(lán)鯨動力品牌發(fā)布，再到如今混動技術(shù)突破，長安汽車已獲得全球1046萬用戶的信賴。藍(lán)鯨超擎混動的推出，不僅重新定義了藍(lán)牌家轎的價值標(biāo)準(zhǔn)，更展現(xiàn)了中國汽車品牌在核心技術(shù)領(lǐng)域的自信與實力。這場以用戶需求為導(dǎo)向的技術(shù)革命，正在推動全球混動市場進(jìn)入中國方案主導(dǎo)的新時代。