馬自達高管近日在接受采訪時明確表示，旗下經典輕型跑車MX-5將繼續(xù)堅守傳統(tǒng)路線，新一代車型的開發(fā)將嚴格遵循"Gram戰(zhàn)略"，力求將車重控制在1000公斤（軟頂版）以內。這一戰(zhàn)略要求在車輛設計和制造的每個環(huán)節(jié)都追求極致輕量化，甚至對單個零部件的重量優(yōu)化都以"克"為單位進行考量。

全球銷售與市場總經理Manabu Osuga透露，新一代車型的重量目標比現(xiàn)款ND3軟頂版更輕，相當于要控制在2200磅以下。為實現(xiàn)這一目標，馬自達已明確排除電氣化方案。Osuga指出："當前混合動力技術會增加過多重量，若直接應用于MX-5將損害其引以為傲的操控性能，因此內燃機仍是現(xiàn)階段唯一可行的動力選擇。"

在傳動系統(tǒng)方面，馬自達確認將保留六速手動變速箱配置。這一決定既延續(xù)了車型的運動基因，也回應了核心用戶群體的期待。面對日益嚴格的排放法規(guī)，開發(fā)團隊需要在輕量化與環(huán)保性能之間尋找平衡點，但手動變速箱的保留顯示出品牌對駕駛樂趣的堅持。

盡管新一代車型尚未有實質性諜照流出，但相關傳聞已引發(fā)廣泛關注。馬自達通過這種"減法哲學"——在保持核心性能的同時削減非必要重量，試圖在小型跑車市場維持獨特競爭力。這種開發(fā)策略不僅考驗工程團隊的技術實力，更需要對車型定位有清晰認知。