年后開工不久，汽車市場便迎來一則重磅消息——東風(fēng)日產(chǎn)全新一代軒逸悄然上市。在多數(shù)人還沉浸于節(jié)后綜合征時(shí)，這款新車以一種低調(diào)卻又不失驚艷的姿態(tài)闖入大眾視野，迅速成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

全新軒逸的外觀變化堪稱一場“蛻變”。曾經(jīng)那個(gè)給人溫順家居印象的前臉，如今已變得犀利無比，眉眼間盡顯凌厲。這一全新的前臉設(shè)計(jì)，不僅是東風(fēng)日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)語言的體現(xiàn)，更與新款天籟風(fēng)格一脈相承。仔細(xì)觀察，其大燈的角度和造型，與去年備受矚目的新能源車型N6、N7有著明顯的呼應(yīng)。車尾部分，全新的LED貫穿尾燈設(shè)計(jì)緊跟當(dāng)下國內(nèi)主流審美潮流，為整車增添了一份時(shí)尚與科技感。而且，新車的整體線條經(jīng)過廠家精心調(diào)整和梳理，雖然軸距依舊保持在2712mm，但長寬高均有所改變，展現(xiàn)出全新的姿態(tài)。

走進(jìn)車內(nèi)，中控區(qū)域的變化令人眼前一亮。一組雙12.3寸的一體雙聯(lián)屏取代了舊款的設(shè)計(jì)，瞬間提升了車內(nèi)的科技氛圍，與舊款相比，猶如“鳥槍換炮”。車機(jī)系統(tǒng)搭載的是日產(chǎn)的Nissan connect 2.0，盡管目前尚不確定是否與N6上的系統(tǒng)一致，但若真如此，無疑將為消費(fèi)者帶來更加出色的智能體驗(yàn)。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)與華為的合作成果在汽車領(lǐng)域逐漸顯現(xiàn)。去年推出的天籟鴻蒙智座艙版?zhèn)涫芎迷u(píng)，而新軒逸是否會(huì)推出鴻蒙版，目前雖未有官方消息，但這一可能性極大。這一潛在的升級(jí)，或許將成為新軒逸在智能化領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，甚至比外觀變化更受消費(fèi)者關(guān)注。

在座椅方面，東風(fēng)日產(chǎn)向來有著“沙發(fā)廠”的美譽(yù)，對(duì)座椅的舒適性有著極高的追求。此次，之前已在N7、N6上應(yīng)用的零壓云感座椅，毫無意外地出現(xiàn)在了新軒逸上，為駕乘人員提供了極致的舒適感受。

然而，在動(dòng)力配置方面，新軒逸并未帶來驚喜，依舊沿用了那套99KW 1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級(jí)變速箱的組合。這一動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)十分明顯，平順好開，省心省油，非常適合日常家用。但缺點(diǎn)也同樣突出，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)佛系，對(duì)于追求激情駕駛的消費(fèi)者來說，可能會(huì)稍顯不足。

軒逸作為家用“買菜神車”，多年來在競爭激烈的車市中始終保持著低調(diào)的熱銷態(tài)勢。新款軒逸的推出，恰到好處地解決了消費(fèi)者對(duì)舊款車型的審美疲勞問題，同時(shí)也順應(yīng)了智能化的發(fā)展趨勢。與舊款相比，以及與傳統(tǒng)老對(duì)手如卡羅拉、思域等相比，新款軒逸無疑更具競爭力，更值得消費(fèi)者購買。

不過，在面對(duì)日產(chǎn)自家的N6時(shí)，新軒逸的優(yōu)勢似乎并不那么明顯。N6不僅擁有更大的尺寸、更強(qiáng)的動(dòng)力，其內(nèi)外設(shè)計(jì)更加漂亮?xí)r尚，智能和智駕軟硬件也更為出色，而且還是可油可電的混動(dòng)車型。在價(jià)格相近的情況下，消費(fèi)者在選擇時(shí)或許會(huì)陷入糾結(jié)，究竟是選擇經(jīng)典的新軒逸，還是更具創(chuàng)新性的N6，這將成為不少人購車時(shí)需要思考的問題。