2月27日晚，小米集團(tuán)董事長雷軍通過直播平臺(tái)，向公眾詳細(xì)闡述了小米汽車在安全領(lǐng)域的深度思考與創(chuàng)新實(shí)踐。這場(chǎng)直播標(biāo)志著小米汽車在馬年春節(jié)假期后的首次公開亮相，吸引了廣泛關(guān)注。

雷軍在直播中強(qiáng)調(diào)，自2023年12月28日小米汽車首次技術(shù)發(fā)布會(huì)以來，公司始終將“安全高于一切”作為核心理念。他表示，小米汽車不惜投入十倍資源，旨在打造一款真正安全可靠的好車。安全不僅是小米汽車的基礎(chǔ)和前提，更是其追求的最高目標(biāo)——成為同檔車型中的安全標(biāo)桿。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小米汽車在安全領(lǐng)域的投入毫不吝嗇。雷軍透露，目前小米汽車的安全相關(guān)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過3500人，其中小米汽車安全委員會(huì)作為最高決策機(jī)構(gòu)，擁有對(duì)安全事項(xiàng)的一票否決權(quán)。小米還計(jì)劃成立汽車安全顧問委員會(huì)，邀請(qǐng)高校、科研院所的專家以及車主、媒體等各方代表，共同為小米汽車的安全性能把關(guān)。

在產(chǎn)品層面，小米新一代SU7已開啟小訂，預(yù)計(jì)將于4月正式上市。該車在安全設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。車身采用高強(qiáng)鋼和鋁合金材料，占比高達(dá)90.3%，并在內(nèi)嵌式防滾架和四門防撞梁等關(guān)鍵部位應(yīng)用了2200MPa的小米超強(qiáng)鋼，這是目前行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)上車的最高強(qiáng)度熱成型鋼。同時(shí)，全系車型升級(jí)為9個(gè)氣囊，新增兩個(gè)后排側(cè)氣囊，電池底部也升級(jí)了防彈涂層，進(jìn)一步提升了安全性能。

雷軍還特別介紹了新一代SU7的門把手設(shè)計(jì)。日常使用時(shí)，輕觸外把手即可電動(dòng)解鎖開門；一旦發(fā)生碰撞，車輛收到信號(hào)后，門鎖會(huì)自動(dòng)切換至機(jī)械解鎖模式，確保在極端情況下仍能通過外拉開門。門鎖還具備三重供電冗余，即使大小電池同時(shí)斷電，門把手也保留純機(jī)械解鎖能力。車內(nèi)開門則可通過輕按電釋放按鈕實(shí)現(xiàn)電動(dòng)解鎖，同時(shí)四個(gè)車門均配備了應(yīng)急機(jī)械拉手，確保在任何情況下都能從車內(nèi)打開車門。

在電池安全方面，小米汽車采取了深度參與研發(fā)并自制部分電池包的策略。雷軍表示，通過自建電池工廠，小米能夠更深入地掌握電池技術(shù)，與供應(yīng)商緊密協(xié)同，嚴(yán)格把控電池質(zhì)量和安全。同時(shí)，這也有助于提升續(xù)航能力和充電速度等關(guān)鍵指標(biāo)。目前，小米汽車電池工廠已具備從電芯來料到模組、再到Pack的全工藝流程，擁有5條自動(dòng)化工序，占地面積達(dá)9855平米。

據(jù)介紹，小米汽車目前擁有超過220人的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自成立以來已提交486篇電池系統(tǒng)相關(guān)專利，其中190篇已獲批。這些成果不僅體現(xiàn)了小米在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也為其在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中提供了有力支撐。

雷軍此次直播的地點(diǎn)位于北京亦莊的小米汽車工廠內(nèi)。這座工廠不僅擁有傳統(tǒng)的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間，還配備了電池工廠、壓鑄工廠以及汽車試驗(yàn)室、體驗(yàn)中心和交付中心等設(shè)施。其中，電池工廠作為小米自建的完整電池Pack工廠，自制電池Pack，為小米汽車的安全性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。