去年年末，京東汽車剛一上市便深陷輿論風(fēng)波，虛假宣傳車輛配置、隱藏關(guān)鍵合同條款、異地開(kāi)票導(dǎo)致補(bǔ)貼受影響等問(wèn)題，引發(fā)了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注與熱議。不過(guò)，在輿論的強(qiáng)大壓力下，京東汽車針對(duì)存在爭(zhēng)議的訂單，迅速同意了消費(fèi)者退定金的請(qǐng)求。與當(dāng)時(shí)小米汽車準(zhǔn)車主為退定金而苦惱的情形相比，京東汽車此舉顯得頗為干脆利落。

進(jìn)入新的一年，小米汽車帶來(lái)了重大消息，正式開(kāi)啟“新一代”SU7的預(yù)售，預(yù)售價(jià)從22.99萬(wàn)元起。從目前披露的信息可知，2026款SU7進(jìn)行了全面升級(jí)，采用了全域碳化硅高壓平臺(tái)，配備閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)902km，內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，確實(shí)給人“新一代”的全新感覺(jué)。

盡管小米汽車此次沒(méi)有遵循新款車型“加量不加價(jià)”的慣例，相比現(xiàn)款漲價(jià)1.4萬(wàn)元，但整體配置的升級(jí)并非小打小鬧，而是具有實(shí)質(zhì)性的換代革新。就“新一代”SU7的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而言，在2026年的市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。這種明顯的革新升級(jí)，在訂單數(shù)量上得到了直觀體現(xiàn)，不過(guò)同時(shí)也對(duì)現(xiàn)款SU7的銷售造成了明顯的沖擊。

此前，有幾位朋友向我求助，希望能退回小米SU7的5000元定金，具體原因這里暫不細(xì)述。這些原本打算退定金的準(zhǔn)車主，最初遭到小米汽車的拒絕，若不按時(shí)支付尾款，5000元定金將無(wú)法退還。在汽車行業(yè)，這種合同約定較為常見(jiàn)，若深入探究，消費(fèi)者在法律層面并不占優(yōu)勢(shì)。

除非像海南的小米汽車車主那樣，能夠證明汽車品牌方存在過(guò)錯(cuò)，法院才會(huì)支持退定金并給予雙倍賠償。然而，這樣的“成功”案例在國(guó)內(nèi)極為罕見(jiàn)，普通消費(fèi)者難以效仿。但當(dāng)口碑和輿論發(fā)酵后，汽車品牌廠家面臨選擇：是繼續(xù)與消費(fèi)者“較勁”，還是展現(xiàn)出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，這取決于品牌的格局。

令人意外的是，隨著“新一代”SU7開(kāi)啟預(yù)售，原本退定金無(wú)望的小米SU7準(zhǔn)車主迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。小米汽車給出了兩個(gè)解決方案，一是將原來(lái)的5000元定金轉(zhuǎn)用于購(gòu)買“新一代”SU7，二是直接退還5000元定金。這兩個(gè)方案都避免了消費(fèi)者遭受5000元的經(jīng)濟(jì)損失，也減少了后續(xù)可能產(chǎn)生的糾紛，小米汽車在準(zhǔn)車主中的口碑得以挽回。

當(dāng)前，有兩類人群處境頗為艱難。一類是二手車商，“新一代”SU7即將上市，新款車型價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)大幅下降，他們囤積的車輛越多，虧損也就越大。另一類是剛提了現(xiàn)款小米SU7的車主，他們內(nèi)心的失落與無(wú)奈，恐怕難以用言語(yǔ)形容。